一般,有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状,机油消耗明显增加,较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象,会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。那么,究竟是何种原因能导致烧机油问题的产生呢?简单地说主要有以下几点:如气缸的密封性差,主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或其密封性变差等,缸壁上的机油会过多的进入燃烧室,引起烧机油现象。另外,气门密封圈密封性能的好坏也会引起烧机油现象的产生,其他如曲轴箱通风阀损坏,使机油随曲轴箱内气体一起又进入气缸参加燃烧,或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大,也会使机油的蹿入量加大,发生烧机油的现象。对于一些老旧车,由于活塞与缸壁间磨损间隙加大而产生不同程度的烧机油现象是比较正常的,我们可以适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。当然,解决烧机油的最终办法还是对车辆进行比较彻底的检修,从根本上解决问题。回答人的补充 2009-07-26 10:13 “烧机油”到底是怎么回事？如何判断和解决这个问题呢？长城润滑油保养中心的技术人员告诉记者，只要发动机工作就会有机油消耗，即使在车况良好的情况下，也会存在正常的机油损耗。机油的正常损耗包括蒸发、磨损等，非正常缺失包括机油泄漏和烧机油。车主在使用中如果发现机油消耗过快，通常应先排除漏油的可能性。如未发现渗漏，就是出现我们通常所说的“烧机油”故障了，即机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。

“烧机油”是否与机油质量有关呢？中国石化润滑油股份有限公司一位技术人员认为，除非使用了假油或非法企业生产的不合格油品，否则因润滑油引起“烧机油”的可能性很小。汽缸的密封性差应是造成烧机油的主要原因，通常大修后或新车磨合不好很可能出现这样的问题。如何检验机油是否被吸入燃烧加大油门让发动机高速运转，如果排气管排出大量的蓝烟，这说明有机油进入燃烧室内燃烧。若同时在机油加注口也会看到有烟冒出（一般系脉动冒烟），则应拆下活塞连杆组进行分析检验，尤其是应当检验第一道环的间隙、背隙以及边隙。如果这些间隙过大，便容易使泵油现象加重。还有一种情况是，发动机大负荷运转排气管冒蓝烟，但加机油口并不冒烟，沿气门导管间隙进入燃烧室的结果。遇到上述两种情况，都要进行修理，并更换上合格的新机件。回答人的补充 2009-07-26 10:14　　所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。

　　一般，有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象，会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。

　　汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

“烧机油”到底是怎么回事？如何判断和解决这个问题呢？长城润滑油保养中心的技术人员告诉记者，只要发动机工作就会有机油消耗，即使在车况良好的情况下，也会存在正常的机油损耗。机油的正常损耗包括蒸发、磨损等，非正常缺失包括机油泄漏和烧机油。车主在使用中如果发现机油消耗过快，通常应先排除漏油的可能性。如未发现渗漏，就是出现我们通常所说的“烧机油”故障了，即机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。

“烧机油”是否与机油质量有关呢？中国石化润滑油股份有限公司一位技术人员认为，除非使用了假油或非法企业生产的不合格油品，否则因润滑油引起“烧机油”的可能性很小。汽缸的密封性差应是造成烧机油的主要原因，通常大修后或新车磨合不好很可能出现这样的问题。如何检验机油是否被吸入燃烧加大油门让发动机高速运转，如果排气管排出大量的蓝烟，这说明有机油进入燃烧室内燃烧。若同时在机油加注口也会看到有烟冒出（一般系脉动冒烟），则应拆下活塞连杆组进行分析检验，尤其是应当检验第一道环的间隙、背隙以及边隙。如果这些间隙过大，便容易使泵油现象加重。还有一种情况是，发动机大负荷运转排气管冒蓝烟，但加机油口并不冒烟，沿气门导管间隙进入燃烧室的结果。遇到上述两种情况，都要进行修理，并更换上合格的新机件。

　　所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。

　　一般，有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象，会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。

　　汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。